根据有关数据显示，截至2021年11月，全球邮轮手持订单共计93艘874.2万总吨；全球客滚船在手订单95艘171.3万修正总吨。尽管新冠病毒疫情对邮轮市场和全球经济带来严重影响，全球最大的邮轮建造意大利芬坎蒂尼集团手持13个不同品牌邮轮公司的33艘邮轮订单，对未来市场依旧充满信心；德国迈尔船厂承接了今年第二艘邮轮订单，目前迈尔船厂手持订单包含9艘邮轮，交付时间延续到2025年。

       近年来中国邮轮建造日益受到重视，国家各部委相继出台文件支持邮轮自主设计建造及配套产业链发展。从中国邮轮（客船）建造市场来看，中船集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团共同合作在上海外高桥造船建造的首批2+4艘Vista级大型国产豪华邮轮建造项目，已于10月18日完成首艘全船贯通，项目定于2023年年内完工交付，第二艘已与意大利船级社签署入级协议，新船预计2025年12月交付。

       招商局工业集团与美国SunStone 公司签订建造“4+6”艘小型极地探险邮轮协议，目前已交付多艘极地探险邮轮。招商局工业集团正按照“从小到大，由易到难”的发展路径，分阶段、分层次打造高端内河邮轮、极地邮轮、中小型邮轮等产品，在海门建设国内首个豪华邮轮制造配套产业园，培育发展邮轮制造配套产业链，稳步推进邮轮本土化制造。

       另外，国内部分船厂加大了在豪华客滚船等高技术、高附加值船型的研发投入，为进军国产中小型豪华邮轮市场积蓄力量。目前招商金陵（威海和南京）手持客滚船订单11艘、广船国际手持客滚船订单8艘、厦门重工与维京游轮签订了1+1艘2800客邮轮型客滚建造合同、天津新港重工刚刚交付了自主设计开发建造的全球最大多功能医疗船。

       由中国造船工程学会、上海现代服务业联合会邮轮经济服务专委会、全国邮轮设计联盟主办的第五届中国国际邮轮船舶修造论坛暨展览会将于2023年10月17日-19日在上海举办。本届展会以“国内外双循环格局，推动中国邮轮全产业链高质量发展”为主题，同期举办上海国际邮轮船舶供应展览会。

       展会将汇集行业协会、造修船企业、邮轮公司及船东、邮轮内装及配套企业、邮轮供应企业、船级社、设计院所、金融机构、邮轮及船舶产业园区等相关企业，搭建邮轮（客船）建造及配套产业链交流合作平台，加快实现邮轮自主设计、自主建造、自主配套的突破，对当前我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局具有积极推动作用。

       中国国际邮轮船舶修造论坛暨展览会迄今已成功举办了四届，是亚洲唯一专业邮轮（客船）建造展览会，是了解全球邮轮建造最新产品和技术的最佳途径，为业界人士搭建一个面对面、全方位、多层次交流合作平台，对推动中国邮轮全产业链高质量发展具有现实意义。